DPF delete / изключване на DPF

Какво е DPF?

DPF означава Diesel Particulate Filter – филтър за твърди частици при дизеловите автомобили.

Неговата задача е да улавя голяма част от саждите, които се образуват при работата на дизеловия двигател, вместо те да бъдат изпускани директно през изпускателната система.

С времето филтърът се запълва със сажди и ECU стартира процес, наречен регенерация.

По време на регенерацията температурата в изпускателната система се повишава, за да бъдат изгорени натрупаните частици.

Този процес е нормална част от работата на автомобила.

Защо DPF започва да създава проблеми?

В много случаи проблемът не е самият DPF, а причината, поради която той се запушва прекалено бързо.

Това може да се случи при:

• често каране на кратки разстояния;
• основно градско шофиране;
• прекъснати регенерации;
• проблем с EGR системата;
• неизправни температурни или диференциални датчици;
• проблеми с дюзите;
• неправилна работа на турбокомпресора;
• повишен разход на масло;
• неправилно горене;
• натрупване на голямо количество пепел във филтъра;
• проблеми със софтуера или други компоненти на двигателя.

Затова при проблем с DPF е важно първо да бъде установена реалната причина, а не просто да бъде изтрита грешката от автомобила.

Как се разбира, че има проблем с DPF?

Най-честите симптоми са:

• светнала DPF лампа;
• Check Engine;
• чести регенерации;
• по-висок разход на гориво;
• загуба на мощност;
• преминаване в авариен режим;
• повишени обороти на празен ход;
• често включване на вентилаторите;
• миризма от изпускателната система;
• повишено ниво на маслото при някои двигатели.

Само наличието на един от тези симптоми обаче не означава автоматично, че DPF трябва да бъде премахнат или изключен.

Какво означава DPF off?

При DPF off се променя софтуерът на ECU така, че управлението на двигателя да не работи по стандартния начин спрямо DPF системата.

Това е повече от просто изтриване на грешка.

Правилната диагностика трябва да отчита конкретния ECU, двигателя, софтуерната версия и конфигурацията на автомобила.

Не е добра практика просто да се премахват отделни кодове за грешки, без да се разбира причината за тях.

Възможни алтернативи

В зависимост от състоянието на автомобила могат да се разгледат няколко варианта.

Принудителна регенерация може да помогне, когато филтърът е натрупал сажди, но все още е в добро физическо състояние.

Смяна на DPF е подходяща, когато филтърът е физически повреден, прекалено замърсен с пепел или вече не може да бъде възстановен.

Влияе ли DPF на мощността?

Изправният DPF по принцип е проектиран така, че двигателят да работи нормално с него.

Проблеми с мощността се появяват най-често, когато филтърът е силно запушен и противоналягането в изпускателната система стане прекалено високо.

Тогава автомобилът може да стане по-бавен, да реагира по-трудно на газта и в някои случаи да премине в авариен режим.

Затова възстановяването на нормалния поток през изпускателната система може да върне нормалното поведение на двигателя, но DPF delete сам по себе си не трябва да се представя като метод за значително увеличаване на мощността.

DPF off и Stage 1

DPF настройката и Stage 1 са две различни неща.

Stage 1 е настройка, насочена към промяна на мощността, въртящия момент и поведението на двигателя.

DPF off е свързан с управлението на системата за филтъра за твърди частици.

В зависимост от автомобила двете могат технически да присъстват в една ECU конфигурация, но трябва да се разглеждат като отделни услуги и винаги да се вземат предвид техническото състояние.